Ammóniajól ismert műtrágyaként, és jelenleg számos iparágban használják, beleértve a vegyipar és a gyógyszeriparban, de potenciálja nem áll meg itt. Ez olyan üzemanyagsá is válhat, amely a hidrogénnel együtt, amelyet jelenleg széles körben keresnek, hozzájárulhat a szállítás, különösen a tengeri szállítás szénszonizálásához.

Tekintettel a sok előnyreammónia, különösen a megújuló energia által termelt „zöld ammóniát”, például nincs szén -dioxidtermelés, bőséges források és alacsony cseppfolyósítási hőmérséklet, sok nemzetközi óriás csatlakozott a „zöld termeléséértammónia„. Az ammóniának, mint fenntartható üzemanyagnak azonban továbbra is nehézségekbe ütközik, például a termelés méretének felmérése és a toxicitás kezelése.

Az óriások versenyeznek a „zöld ammónia” kifejlesztéséért

Van egy probléma isammóniafenntartható üzemanyag lenni. Jelenleg az ammóniát elsősorban fosszilis tüzelőanyagokból állítják elő, és a tudósok remélik, hogy a megújuló forrásokból „zöld ammóniát” állítanak elő, hogy valóban fenntartható és szén-dioxid-mentes legyen.
Spanyolország „Absai” weboldala egy nemrégiben készült jelentésben rámutatott, hogy tekintettel arra a tényre, hogy „zöldammóniaLehet, hogy nagyon fényes jövője van, az ipari léptékű gyártásért folytatott verseny globális szinten indult.

A jól ismert kémiai óriás, a Yara aktívan telepíti a „zöldetammónia”A termelés, és azt tervezi, hogy egy fenntartható ammóniaüzemet épít, amelynek éves kapacitása 500 000 tonna norvégiai.ammóniaÉvente a Puertollano-i gyárban, és azt tervezi, hogy újabb „zöld ammónia” gyárat épít, amely ugyanolyan kapacitással rendelkezik Palos-de la Frontera-ban.Ammónia„Gyár. A Spanyolország Ignis Group egy„ zöld ammónia ”üzem felépítését tervezi Sevilla kikötőjében.

A Szaúdi Neom Company azt tervezi, hogy felépíti a világ legnagyobb „zöldjétammónia„A gyártó létesítmény 2026 -ban. Befejezéskor a létesítmény várhatóan 1,2 millió tonna„ zöld ammóniát ”termel évente, ami 5 millió tonnával csökkenti a szén -dioxid -kibocsátást.

A „Absai” kijelentette, hogy ha „zöldammónia„Meg tudja legyőzni a különféle nehézségeket, amelyekkel szemben az emberek várják az első 10 évben az ammóniával ellátott teherautók, traktorok és hajók sorozatát. Jelenleg a vállalatok és az egyetemek kutatják az ammónia üzemanyag alkalmazási technológiáját, és még a prototípus-berendezések első tétele is megjelent.

Az USA-ban, az USA-ban, a Brooklynban székhellyel rendelkező „Technológiai Times” 10. weboldaláról szóló jelentés szerint a 10.

Még mindig vannak nehézségek legyőzni

AmmóniaA hajók és teherautók üzemanyagának és teherautójának útja azonban nem volt sima. Ahogy Det Norske Veritas egy jelentésbe tette: „Először több nehézséget kell legyőzni.”

Mindenekelőtt az üzemanyagellátásammóniabiztosítani kell. A világszerte előállított ammónia kb. 80% -át ma műtrágyaként használják. Ezért, miközben kielégíti ezt a mezőgazdasági igényt, várhatóan meg kell duplázni, vagy akár hármas is.ammóniaTermelés a tengeri flották és nehéz teherautók táplálására szerte a világon. Másodszor, az ammónia toxicitása szintén aggodalomra ad okot. Rafael Gutierrez, a spanyol energiaátmeneti szakértő elmondta, hogy az ammóniát műtrágya készítésére használják, és néhány hajón hűtőközegként használják, amelyeket néhány nagyon profi és tapasztalt személyzet üzemeltet. Ha az emberek kibővítik a hajók és teherautók üzemanyagának felhasználását, akkor több ember lesz kitéveammóniaÉs a problémák lehetősége nagyobb lesz.