Ammóniajól ismert műtrágyaként, és jelenleg számos iparágban használják, beleértve a vegyi- és gyógyszeripart is, de a benne rejlő lehetőségek itt nem érnek véget. Üzemanyaggá is válhat, amely a jelenleg széles körben keresett hidrogénnel együtt hozzájárulhat a közlekedés, különösen a tengeri szállítás dekarbonizációjához.

Tekintettel a számos előnyéreammónia, különösen a megújuló energiaforrásokból előállított „zöld ammónia”, mint például a szén-dioxid-termelés hiánya, a bőséges források és az alacsony cseppfolyósítási hőmérséklet, számos nemzetközi óriás csatlakozott a „zöld ammónia” ipari termeléséért folytatott versenyhezammónia„. Az ammónia, mint fenntartható üzemanyag, azonban még mindig nehézségekkel kell szembenéznie, például a termelés fokozásával és a toxicitásának kezelésével.

Óriások versengenek a „zöld ammónia” fejlesztéséért

Van egy probléma azzal is, hogyammóniafenntartható üzemanyagként. Jelenleg az ammóniát főként fosszilis tüzelőanyagokból állítják elő, és a tudósok abban reménykednek, hogy megújuló erőforrásokból „zöld ammóniát” tudnak előállítani, hogy valóban fenntartható és szén-dioxid-mentes legyen.
A spanyol „Absai” weboldal egy nemrégiben közzétett jelentésben rámutatott, hogy tekintettel arra a tényre, hogy a „zöldammónia„nagyon fényes jövő állhat előtte, az ipari méretű termelésért folytatott verseny globális szinten elindult.

A jól ismert vegyipari óriás, a Yara aktívan alkalmazza a „zöld” megoldásokat.ammónia„termelést”, és egy fenntartható, évi 500 000 tonna kapacitású ammóniagyár építését tervezi Norvégiában. A vállalat korábban együttműködött a francia Engie villamosenergia-ipari vállalattal napenergia felhasználásával hidrogén előállításában a meglévő, északnyugat-ausztráliai Pilbara-i üzemükben, hogy a hidrogén reakcióba lépjen a nitrogénnel, és a megújuló energiával előállított „zöld ammónia” 2023-ban kezdődik. A próbagyártás. A spanyol Fetiveria vállalat szintén több mint 1 millió tonna „zöld ammónia” előállítását tervezi.ammónia” évente a puertollánói üzemében, és egy másik, azonos kapacitású „zöld ammónia” üzem építését tervezi Palos-De la Fronterában.Ammónia” gyár. A spanyol Ignis Group egy „zöld ammónia” üzem építését tervezi a sevillai kikötőben.

A szaúdi NEOM vállalat a világ legnagyobb „zöld” üzemének megépítését terveziammónia” gyártóüzem 2026-ban. Elkészültekor a létesítmény várhatóan évi 1,2 millió tonna „zöld ammóniát” fog termelni, ami 5 millió tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást.

„Absai” kijelentette, hogy ha „zöldammónia„le tudja győzni a különféle nehézségeket, amelyekkel szembesül, az emberek várhatóan a következő 10 évben láthatják az ammóniával működő teherautók, traktorok és hajók első sorozatát. Jelenleg a vállalatok és egyetemek kutatják az ammónia üzemanyag alkalmazási technológiáját, sőt, még a prototípus berendezések első sorozata is megjelent.

Az amerikai „Technology Times” weboldalon megjelent, 10-i jelentés szerint a brooklyni (USA) székhelyű Amogy bejelentette, hogy 2023-ban tervezi bemutatni az első ammóniával hajtott hajóját, 2024-ben pedig teljesen kereskedelmi forgalomba hozni. A vállalat szerint ez jelentős előrelépés lenne a nulla kibocsátású hajózás felé.

még vannak leküzdendő nehézségek

Ammóniaútja a hajók és teherautók üzemanyaggal való ellátásához azonban nem volt zökkenőmentes. Ahogy a Det Norske Veritas egy jelentésében fogalmazott: „Először számos nehézséget kell leküzdeni.”

Először is, az üzemanyag-ellátásammóniabiztosítani kell. A világszerte termelt ammónia mintegy 80%-át ma műtrágyaként használják fel. Ezért a mezőgazdasági igények kielégítése érdekében várhatóan meg kell duplázni vagy akár megháromszorozni a termelést.ammónia...termelés tengeri flották és nehéz tehergépkocsik üzemanyagaként világszerte. Másodszor, az ammónia toxicitása is aggodalomra ad okot. Rafael Gutierrez, spanyol energiaátállás-szakértő elmagyarázta, hogy az ammóniát műtrágyagyártáshoz használják, és hűtőközegként használják egyes hajókon, amelyeket nagyon profi és tapasztalt személyzet üzemeltet. Ha az emberek kiterjesztik a használatát hajók és teherautók üzemanyagára, több ember lesz kitéve ennek.ammóniaés a problémák lehetősége is nagyobb lesz.